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楚天都市报9月28日讯（记者向清顺 邹斌 通讯员 刘晶晶 王亮 黄璜 ）“现在道路通畅多了，我每天多睡半小时上班也不会迟到。”今日，说起每天开车上下班的感受，家住光谷新竹路、在汉阳王家湾上班的黄先生深有感触，他感谢交通畅通后带给自己的这一“福利”。

与黄先生一样，近几年，越来越多的市民经过汉阳时有一个共同的感受：来到汉阳，畅行无忧。哪怕是上下班高峰期，汉阳区主要繁华路段和路口也很少出现严重拥堵警情。武汉市交管部门权威数据显示，2017年以来，汉阳道路畅通率在武汉市中心城区排名始终第一。去年，更是成为唯一一个平均通行时速超过40公里的中心城区。

去年，汉阳区经济总量实现历史跨越，地区生产总值突破千亿元。近几年，汉阳经济蓬勃发展，城市建设如火如荼，机动车保有量日渐增长，但依然成为武汉打造交通无忧城区的标杆。这其中究竟有什么秘诀？该区做了哪些努力？近日，记者就此进行深入调查采访，试图为您揭秘。

【全链条谋划】

“四同步”介入道路设计 防止道路建设先天不足

近几年，汉阳区以打造营商环境最优城区为契机，强力推动城市基础设施建设，路网建设是其中的重头戏。近几年，武汉市公安局汉阳区交通大队严格落实“四同步”（同规划、同设计、同建设、同验收）要求，与道路规划、建设等部门一道，在道路设计规划阶段提前介入，优化道路功能，避免道路建完后存在交通管理方面的“先天不足”，为辖区交通组织和管理工作提供根本保障。

大队副大队长林森介绍，在鹦鹉大道升级改造施工过程中，大队及时介入，提出意见建议，取得良好效果。比如，全长7公里的鹦鹉大道两侧，全程设置了无间断、无障碍的非机动车道，这在武汉市主干道路中并不多见。同时，根据道路交通运行情况，持续对道路功能进行优化，进一步确保道路畅通。前不久，鹦鹉洲长江大桥常常出现拥堵，武汉市公安局汉阳区交通大队通过大数据研判发现，通行桥面的公交线路却寥寥无几，公交专用道利用率低是主要原因。鉴于此，大队与相关部门一起，申请取消了桥面的公交车道，让桥面早晚高峰的通行效率大大提高。

同时，针对鹦鹉大道腰路提路口早晚高峰拥堵问题，大队在充分调研论证基础上，大胆对该路口进行优化改造，打破原有车道双向平均分布的格局，在下行匝道方向，增设通行车道，并对鹦鹉大道相关路口进行配套改造，及时对下桥车流进行分流，极大提高了交通通行效率，近一个月来，大队未接到一起拥堵警情。

【精细化建设】

百余条“毛细血管”织密路网 拥堵延迟指数中心城区最低

今年以来，在市作风巡查组第八组的指导下，汉阳区已建成微循环道路29条，创历年新高。

“包括到现在，很多人都还对汉阳有一种误解，以为汉阳只有三条路。”汉阳区建设局副局长王文荣介绍，早些时候，汉阳区确实只有鹦鹉大道、汉阳大道和墨水湖北路三条主要城市干道，但近10多年来，汉阳区强力推进路网建设，琴台大道、四新大道等主次干道如雨后春笋般出现，目前已经初步形成“七纵七横”的基本格局。截止目前，汉阳已有快速路7条、主干道17条、次干道46条，道路总长465.8公里；横跨长江、汉江的桥梁9座。主次干道通了，还需要解决“家门口的拥堵”。近几年，汉阳区大力推进微循环道路的改造，着力解决百姓出行最后一公里的难题。近五年来，汉阳区已完成微循环道路百余条。“近几年，汉阳区的路网建设的工作，在武汉市建设系统综合考核中名列前茅。”王文荣自豪地说。

25日上午，记者来到连接二环线辅路和晴川大道的微循环路——阳新路。该道路虽然只有800多米长，栽种在路两边密密麻麻的桂花树芳香四溢，道路上隐形窨井盖等设计，渗透着“精细化”的理念，该路不仅打通了辖区交通微循环，还成了全市学习的“最美示范路”。

【黑科技加持】

15个高空AR全覆盖 一张智慧云图掌控一切

如何发挥这些道路的通行效率，汉阳区在面对这一问题时，首先是在智能化、智慧化交通管理方面做足文章。2018年，汉阳建成智慧交管平台，综合科技、设施、事故、秩序等各业务口的数据，建立数据可视化平台，直观展示各种交通运行态势。

26日上午，记者来到武汉市公安局汉阳区交通大队智慧交通指挥中心看到，汉阳辖区主要道路的通行情况在“武汉交管大脑”的智慧云图上全面呈现出来。“这里可能出了点小问题。”指挥长陈警官指着云图上的一处小红点，指派同事点开AR高点监控放大巡查，结果发现拥堵出现在二环线王家湾附近，一起追尾事故引发拥堵。

陈警官介绍，智慧交通平台整合了辖区15个AR高点监控、282个区域控制信号灯和辖区所有视频监控，实现对辖区交通通行情况的全监控，同时，在指挥中心设置舆情民意、运行控制、视频巡查等岗位，让问题“看得见”“管得住”。

近日，武汉市公安局汉阳区交通大队在路口引进路口智慧斑马线系统，解决了行人和非机动车安全过街难题，得到老百姓一致赞许，这也是汉阳区智慧交通建设的一个生动体现。

【人性化管理】

首创轻微交通违法远程办 市民对交通无忧更可感

近年来，随着辖区经济高质量发展，汉阳区各类施工工地众多，但很多工地长期存在“围而不建”的现象，影响道路通行效率。为了根治这一问题，汉阳区在调研基础上，在武汉市首推“弹性施工围挡”管理制度，让施工单位在没有工程建设时“还路于民”，还安排专人专岗进行视频巡查和实地疏导，有效缓解了上下班高峰期的道路拥堵问题；依法严处不规范施工80余起，通过疏堵结合的方式，最大限度地减小道路施工对交通出行的影响。

道路通畅了，办事效率也得同步提高，不能让道路不堵了又添“心堵”。近年来，武汉市公安局汉阳区交通大队向科技要效率，让数据多跑腿，借助“四办”改革契机，推出了一系列便民惠民举措。为了解决违法车主在交通处理窗口和停车场来回跑路的问题，大队在全市首推轻微交通违法互联网远程办理模式，电动车暂扣、违停拖车等违法车主只需前往停车场，“一站式”完成取车流程，这一做法也得到公安部交管局高度肯定。

武汉市公安局汉阳区交通大队负责人说，汉阳区交通目前的畅通，除了辖区路网逐步优化、交通管理更加智能化人性化等原因外，也离不开数百交警顶烈日，冒风雨，抗风雪，离不开他们360个日日夜夜的拼搏与坚守。 “因为让道路通畅让市民对交通无忧更有获得感，是我们一直要努力的目标。”该负责人说。