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近日，武鄂市域铁路又传来好消息，武鄂市域铁路纳入省“十四五”铁路发展规划

小编从市发改委获悉，我市谋划的武鄂市域铁路已纳入湖北省“十四五”铁路发展规划，为贯通武汉天河机场和鄂州花湖机场轨道交通，助力打造航空客货“双枢纽”提供规划支撑。

为贯彻落实全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，推动武汉城市圈同城化核心区建设，促进鄂东城市群联动发展，我市积极谋划利用武汉轨道交通13号线通道，将市域铁路从武汉光谷中心城经葛店南站后延伸至鄂州花湖机场，使天河机场和花湖机场之间轨道交通连通，线路全长约70公里，估算总投资300亿元。

据悉，市域铁路的“硬连通”，将助力武鄂同城化发展，便于花湖机场和天河机场之间的协同，“公交化”通行将促进两地人员交流，有利于打造武鄂一小时通勤圈和一日生活圈。

湖北省政府采购网发布了

武鄂市域铁路预可行研究报告项目

竞争性磋商公告

公告中标明了铁路的

研究范围、研究年度等信息

我们来一起了解一下吧~

项目基本情况

项目名称：武鄂市域铁路预可行研究报告项目

采购需求：

◆ 结合区域路网变化和新时代铁路发展战略，研究本项目定位和建设方案，供应商主要负责项目运量预测，项目功能定位及建设必要性研究；

◆ 主要线路走向方案研究；

◆ 线路主要技术标准初步意见；

◆ 工程投资估算；

◆ 资金筹措设想及经济评价等；

◆ 编制预可研修编研究报告（预可研深度）。

合同履行期限：具体实施时间根据采购人要求实施。

图源：湖北省政府采购网

采购需求

一、基本情况

1.研究范围：

武汉至鄂州市域铁路，研究工程范围起点为光谷中心城，终点为鄂州市综保区；二期工程延伸至黄石。

2.研究年度：

初期：2030 年；近期：2037 年；远期：2052 年。

3.项目概况

◆ 武汉至鄂州市域铁路，起自东湖高新区光谷中心城，止于鄂州市临空经济区。

◆ 线路全长 64km，其中地下线长约 30.8km，高架线长约 33.2km。共设车站 18 座，其中地下站 10 座，高架站 8 座，平均站间距约 3.7km，最大站间距为 6.35km，最小站间距 1.78km。

4.采购内容

◆ 结合区域路网变化和新时代铁路发展战略，研究本项目定位和建设方案，供应商主要负责项目运量预测，项目功能定位及建设必要性研究；

◆ 主要线路走向方案研究；

◆ 线路主要技术标准初步意见；

◆ 工程投资估算；

◆ 资金筹措设想及经济评价等；

◆ 编制预可研修编研究报告（预可研深度）。

二、其他要求

1.服务期：具体实施时间根据采购人要求实施

2.付款方式：签订合同时约定。

图源：国家发展和改革委员会

最近小编发现

武鄂市域铁路的信息

传播还蛮广的

不过要提醒大家的是

市域铁路不等于地铁

市域（郊）铁路是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区，中心城市与卫星城、重点城镇之间。

而地铁是在城市中修建的快速、大运量的轨道交通,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路设在高架桥或地面上。

出品：鄂州市融媒体中心

来源：鄂州融媒、武汉本地宝

记者：张兮、蔡亚文