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武汉又一条地铁线盾构始发

2022-09-26 18:10:38 1568

摘要:长江日报大武汉客户端9月24日讯 9月23日,随着刀盘缓缓转动,武汉地铁11号线三期首开段“江盛号”盾构机正式始发,这是该线路开始掘进的第一台盾构机。23日,武汉地铁11号线三期首开段“江盛号”盾构机正式始发,这是该线路开始掘进的第一台盾构...

长江日报大武汉客户端9月24日讯 9月23日,随着刀盘缓缓转动,武汉地铁11号线三期首开段“江盛号”盾构机正式始发,这是该线路开始掘进的第一台盾构机。

23日,武汉地铁11号线三期首开段“江盛号”盾构机正式始发,这是该线路开始掘进的第一台盾构机。 记者刘斌 摄

当天,位于白沙洲武金堤附近的盾构施工现场,长江日报记者看到,地铁建设、施工、监理人员,从笼梯步行下去,到达近13米深的左线隧道井底。整台盾构机长约85米,大家从尾端一直走到驾驶室,观察现场每个施工细节。

随着刀盘缓缓转动,武汉地铁11号线三期首开段“江盛号”盾构机开始掘进。 记者刘斌 摄

武汉地铁集团建设事业总部业主代表尹孟林介绍,11号线三期首开段张家湾停车场出入场线区间,全长820米,其中750米采用盾构施工,70米采用明挖。目前,明挖段已施工完成;盾构段从张家湾停车场始发,将在江民路区间明挖段接收。

“盾构始发,是个非常关键的节点。开弓没有回头箭,盾构机一旦出发,必须实时掌握它掘进的速度、姿态。”尹孟林说,目前“江盛号”盾构机正在正常掘进,周边布设了多处监测点,每天通过数据分析,保证施工安全。

地下近13米深的左线隧道井底,盾构机驾驶室工作人密切观察行进中的各项数据。记者刘斌 摄

尹孟林介绍,区间距离长江约500多米,穿越主要地层为长江一级阶地,地层较软,含水量大,还需下穿高压电力顶管、燃气、自来水、雨水、污水等各类管线。“值得注意的是,11号线三期张家湾停车场出入场线隧道与规划11号线四期隧道呈叠交状,三期隧道位于上方,为了给四期隧道预留施工条件,需要提前加固软土,项目部组织相关单位优化设计方案,在确保工程质量、安全的前提下减小了加固范围,节约了投资。”

尹孟林正在检查盾尾密封油脂使用情况。 记者刘斌 摄

武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理李江龙介绍,11号线三期首开段,从武昌火车站至白沙洲,全长4公里,共设2站3区间。目前,2座车站主体结构已完工,3个区间有一个正在盾构掘进。建成通车后可有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况,为周边市民出行提供便利。(长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华)

【编辑:邓腊秀】

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