摘要：电车在当下越来越受到消费者们的瞩目和青睐，不仅在外观设计上更加有新意，整车科技配置也有了显著的提升，甚至不输同级别的豪华品牌，具体到中大型轿车的细分领域当中，竞争程度还是十分激烈的，原本属于BBA市场份额的旗舰产品，如5系、E级、A6L都有...
电车在当下越来越受到消费者们的瞩目和青睐，不仅在外观设计上更加有新意，整车科技配置也有了显著的提升，甚至不输同级别的豪华品牌，具体到中大型轿车的细分领域当中，竞争程度还是十分激烈的，原本属于BBA市场份额的旗舰产品，如5系、E级、A6L都有着不错的销量表现。
而我们最近发现零跑C01和比亚迪汉EV的综合实力表现很不错，两者也几乎处在同一售价区间内，零跑C01厂商指导价格在19.38-28.68万，汉EV厂商指导价格在21.48-32.98万，下面我们分别从外观部分、内饰功能、空间对比、基础性能、落地价格等方面做出对比，看看它们各自的亮点都是什么？
外观方面，零跑C01采用宽体车身设计，引擎舱表面纹路并不多，只是在两侧位置自然分布着曲线，头部采用贯穿式 LED灯组设计，内部设有独立的灯带组合，两侧导流口位置和中部合为一体，丰富了前脸部分的层次性。下包围上方则设有独立的横向格栅组合。车身侧面线条简约时尚，后窗玻璃经过熏黑处理，以保证乘客的私密性。上腰线贯穿前后车身，门板下方位置也略为存在缝线，轮眉宽度适中，留给前后翼子板间的距离充分，五辐式轮毂造型果敢，规格则达到了235/50 R18。
比亚迪汉则采用了更加简约前卫的造型风格，符合一台纯电车该有的水准素质，两侧矩阵式LED远近光灯组形状狭长，通过中部的银色铬条完成填充组合。两侧导流口略有内凹，形成三角闭合区域，下边框加装了银色饰带，提升了车头部分的精致性。侧面车身线条修长，边沿有着银色铬条打底，分段式腰线提升了车侧的动态感受，密辐式轮毂属于比较耐看的类型，规格达到了245/45 R19。
零跑C01
内部方面，采用对称式布局，内饰以暗色系为主基调，中控台轮廓平缓，能为驾驶者提供相对开阔的前方视野，出风口采用椭圆状形式，边缘有着银色铬条的包裹。方向盘采用真皮材料包裹，支持上下前后调节，表面则集成了不少多功能的控制按键。车内设有多色环境氛围灯，体验感很不错。
12.8英寸中控液晶大屏幕显示效果清晰，支持GPS导航系统、路况信息显示、道路救援服务、蓝牙、车联网、OTA升级、面部识别、手势控制等功能，语音识别控制系统则能够开闭多媒体、出风口、导航、座椅调节等功能。
比亚迪汉
内饰采用棕色系为主基调，布局方式为对称形，副驾驶前方加入了钢琴漆面的隔板组合，出风口则为竖向布局的方式，看上去辨识度很高。挡把区和扶手箱被集成在同一竖向区域内，同时设有8扬声器的喇叭组合，前后排各安装了4个/2个USB-Type-C接口。
15.6英寸的中控彩色大屏采用悬浮式设计，位于整个座舱的中部位置，内部设有GPS导航、路况信息显示、救援服务、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级、WIFI热点等实用功能。12.3英寸全液晶仪表盘界面显示清晰，包含了丰富的行车相关信息。
从内饰方面来看，零跑C01属于智能化座舱，且内部高级感营造到位，人机交互系统便捷，适当的元素却给人不错的惊喜。而比亚迪汉则加入了更加开阔的视野，设计上更为实用潮流，方便驾驶者进行独立的操控。
下图是车身尺寸的对比，两车基本处在同一水准区间，零跑C01车身长度、高度、轴距更长，而汉EV则拥有更加宽阔的车体，总体而言两者相差并不大。
零跑C01
座椅表面采用仿皮材质，主副座椅全部支持电动调节，主驾驶位支持前后移动、靠背角度、高低调节，副驾驶支持前后移动、靠背角度调节，此外前排座椅支持加热、记忆的额外功能，第二排头枕还可以进行局部调整。前后排各设有独立的扶手，后排还标配了杯架。
比亚迪汉
座椅表面为仿皮材质，主副驾驶均支持电动调节，主驾驶可以进行前后移动、靠背角度、高低调节，还可以进行头枕和腰部的移动，副驾座椅则支持前后移动、靠背角度、头枕调整。前排座椅（主驾驶）都设有加热、通风的相关功能，同时还标配了老板键。
在空间部分，零跑C01和比亚迪汉都定位中大型轿车，空间表现上零跑C01更加突出一些，且前排座椅加热、通风的舒适性功能，在冬天使用起来会十分便捷。
零跑C01
测试当天气温为20摄氏度，迅速将加速踏板踩到底，轮胎未出现打滑，车辆开始全力加速，经过多次测试，并考虑到风对加速的影响，取双向最佳时间做平均计算，成绩为7.6秒，整体表现很不错。（下图为懂车帝官方实测）
比亚迪汉
测试当天，机场天气晴朗，气温22-26摄氏度，电池电量保持在80%以上，切换为sport驾驶模式，关闭车身稳定系统，采用弹射起步，汉EV 0-100km/h双向最佳平均加速时间为8.1秒。（下图为懂车帝官方实测）
在百公里加速部分，对比两车发现零跑 C01表现更为强悍，在中大型轿车中的成绩很突出，而汉 EV在测试过程中没有发生打滑情况，车身姿态保持平稳良好。
零跑C01 2022款 后驱长续航版裸车价格为209800元，交强险为950元，上牌费则在500元，商业保险则5031元，其中第三者责任险1087元，车辆损失险3224元，车上人员责任险（司机）42元，车上人员责任险（乘客）108元，车身划痕险570元，最终该车全款落地需要花费216281元。
汉EV 2021款 标准续航版豪华型裸车价格在214800元，交强险达到了950元，上牌费为500元。而商业保险的价格在5095元，其中第三者责任险在1087元，车辆损失险为3288元，车上人员责任险（司机）42元，车上人员责任险（乘客）108元，车身划痕险为570元，最终汉EV全款落地需要花费221345元。
通过笔者以上详细的解析，可以得知这两款新能源车型的表现都很有特点，零跑C01内外设计具有科幻感，动力性能很强，汉EV虽然落地价格略高，但具备宽体式车身，配置丰富度不差，且有着比亚迪的背书，个人觉得零跑C01在整体实力上是比较突出的，大家怎么看？欢迎在评论区下方留言。
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